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DHL的中国战略布局分析
作者:北京dhl国际快递 时间:2019-04-17 17:28:30

由于网络是快递行业的命脉,有句谚语说“三军不动,网络第一”,各公司投入巨资,保证了网络的扩大。对于国际快递巨头来说,如何在中国实现战略布局,成为国际快递巨头集团控制面临的最大挑战,通过对中国国际快递巨头战略布局的分析,对国际快递巨头的集团控制进行分析。

DHL在国内已建立较为完善的航空布局网络

目前DHL在国内有如下布局

a)转运中心(2个):香港(亚洲转运中心),上海(北亚转运中心)

b)国际口岸(4个):北京、广州、深圳、台北

c)直航口岸(8个):青岛、大连、成都、武汉、厦门、福州、西安、杭州

d)17个航空货运业务(CATA)执照城市:上海、北京、大连、沈阳、青岛、天津、成都、厦门、乌鲁木齐、南京、宁波、西安、昆明、杭州、广州、深圳、武汉

DHL依靠中国的合作伙伴,初步建立了较为完善的国内航线网络

a)DHL的国际货运航线除自有全货机外,国货航和中国货运航空的全货机也参与运营。

b)DHL依靠中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)和中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)三大合作伙伴在国内铺建了较为完善的航线网络。

国航最大的基地在北京,从北京向外辐射近百条航线,目的城市主要分布在长三角、珠三角、环渤海圈、东北、四川、湖北及少数西北城市(如图1)。成都是第二大基地,辐射41条航线,然后依次为广州(17条)、上海(12条)、深圳(8条)。


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